一夜之间的暴雨，竟然能够致使城市交通陷入瘫痪状态，昆明在26日清晨时分出现的多处积水点，再度将城市排水系统的脆弱性暴露了出来。尽管部分路段已经恢复了通行，然而深度达到一米的积水带，一直还在对市民的出行安全构成威胁 。

降雨下的交通现状

26日清晨时分，金星立交，以及西苑立交等先前积水状况颇为严重的地方，经过相应处置后已然能够通行，环城南路、环城西路等主干道也已恢复至正常状态。然而，诸如巫家坝往中苜蓿村这般的路段，积水带依然有着20米的长度，其深度处于40到60厘米的范围之间，对车辆通行形成了显著阻碍。这表明即便雨已经停歇，部分区域所受的影响依旧在持续，市民在早高峰出行时需要预先规划好绕行路线。

首先，从交警部门所发布出来的信息去看，贵昆路那里百年印象铁路桥下的积水最深的时候是接近一米的，并且双向都没有办法通行。其次，老贵昆路之上的小新立交桥那里的情况是类似的，再者，明波立交桥下面亦存在着40公分深的积水。然后，这些信息借助媒体以及交管平台被及时发布出来，进而帮助司机避免了误入危险区域，最后这体现出了信息通报在应急情形下的关键作用。

积水严重的具体点位

依25日晚间所呈的巡查报告来看，主城区好些易涝点再度呈现出险情，人民西路的海源路口，金马路的东骧神骏路段，彩云北路的黑土洼市场路段等处的积水格外严重，当中，彩云北路进城方向水果市场周边的积水临近一米，这直接致使交通陷于中断状态 。

这些点位不是第1次出现积水情况，它们经常是地势比较低凹或者排水相关设施陈旧老化的区域，举例来说，金马路东骧神骏那个路段出现积水达到50厘米，车辆没有办法通行，现场仅仅能够依靠协助管理的人员给予疏导，这些不断遭受灾害的点位，是城市用于防洪以及排涝的体系里头需要着重去解决的比较薄弱的环节 。

夜间应急处置过程

面对险情，有关部门那些负责防汛的队员迅速行动起来了。从25号晚上10点起始，一直到26号凌晨3点多，处于进行中的处置工作持续了好几个小时。他们先是针对主城建成区域内容易被水淹且容易发生内涝的区域实行了全面的巡查，在这个过程中及时察觉到了十多处出现积水的险情 。

分阶段来进行处置，直至凌晨2点40分，二环南路火车南站段、民航路、国贸路等地的积水，已基本处置完成，又过了大约四十分钟，潘家湾、牛街庄隧道等地的积水，也得到了控制保障。在所经历的整个过程里，把抢险力量集中起来，优先确保了主要交通干道的畅通无阻。

早高峰通行实况反馈

26日早晨大概7点的时候，记者到实地去探访，发现经过连夜进行处置，大部分的主干道已经恢复到常态，白龙路沿线已没有明显积水，西园路沿线已没有明显积水，人民路沿线已没有明显积水，环城南路沿线已没有明显积水，机场高速沿线已没有明显积水，且车辆通行正常，滇池路采莲桥下是有少量积水的，不过仅仅是占了部分车道，非机动车略微予以小心避让就行了可以够通过 。

然而，早高峰之时交通压力依旧存在，前卫西路、滇池路、一二一大街等诸多道路双向车流量庞大，进而出现了车辆缓行的状况，这对出行者予以提醒，就算积水已然退去，在雨天以及应急抢险之后的早高峰时段依旧有可能比平日更加拥堵，所以需要预留出更多时间。

市民出行安全提醒

针对那些非得出行的市民，交警部门给出了详尽的绕行建议。鉴于贵昆路铁路桥下、小新立交桥、明波立交桥下等位置积水很深，明确表示无法通行，驾驶员应当挑选其他替代路线。比如说，要经过明波立交的车辆应提早绕行。

有别于机动车驾驶人，行人和非机动车那些运用的人也得要格外谨慎，积水能够把路面存在的坑洞或者缺失的井盖给遮盖住，经过积水通行有着安全方面的隐患，特别是在类似滇池路采莲桥下这种积水没有完全消退的路段环境下，电动车以及行人应该认真地去观察，放慢速度缓缓前行，在必要的情形时令其下车推着行走。

对排水系统的长期考量

每一回的强降水都仿若一场压力测验，暴露出城市的基础设施存在的不足。昆明的这些屡次出现积水的位置，像金星立交下层、牛街庄隧道之类的，其排水的能力与城市发展是否相匹配，值得深入思考斟酌。仅仅靠着雨后进行应急抢险，并不是长久的对策措施。

从长远的角度来看，对于容易出现内涝的地点应该开展工程性质的改造工作其中包括促使排水管网得到升级、构建调蓄设施以及对地势低洼的路段实施改造与此同时借助数字技术搭建更为精细的有关积水的监测以及预警系统这同样能够为实现快速响应以及让公众进行避险争取到相应的时间这些投入对于提高城市的韧性以及保障市民的生命财产安全而言是极其关键有着重大意义的 。

针对城市内涝这一反复发生的棘手问题，您怎样看待除去工程改造之外的那些能够在切实提升我们日常出行之时的能够带来安全感以及便利度的举措呢？欢迎于评论区域分享您的见解，要是觉得本文对自身有用处，请予以点赞并且转发给有需求的友人。