电动汽车的市场，正以一种前所未有的速度，进行着扩张，而一个重要的里程碑，或许就在眼前了 。

全球月度销量即将突破百万

据行业预测表明，今年九月的时候，全球电动汽车的月度总销量，有可能首次跨越达到一百万辆的那个极具标志性的界限，这不仅仅只是在数字层面上出现了显著的提升，而且更是在一个相当重要的层面上，标志着主流市场对于电动车所抱持的接受程度已然抵达了一个全新的高度，中国、欧洲以及美国这三个占据主要地位的市场，其销量预计将会在同一时间创造出崭新与过往相比更为突出的成绩，共同促使这一具有重大历史意义的时刻得以降临。

这一趋势于近期数据里已然有了明确的体现，上个月，全球纯电动以及插电混动汽车的总销量已然刷新了历史纪录，为“金九银十”的销售旺季奠定了坚实的基础，市场持续升温的背后，存在着全球性的政策推动、技术进步以及消费者观念的转变，电动化出行正成为不可逆转的潮流。

头部车型销量持续攀高

在上个月，于具体车型的表现当中，特斯拉Model Y凭借着将近9.8万辆的注册量，重新回到月度销量的榜首位置，而这一数字还创下了单款电动车型的销量新纪录。在业内有预计，该车型在九月份的时候，其销量将会突破十万辆，进而成为首款达成这个成就的电动车，以此展现出强大的市场统治力。

排在特斯拉Model 3之后，上月其注册量是5.3万辆，虽说没达到季度末时冲刺的那种水平，但却依然保持稳固状态。五菱宏光MINI EV在排名上处于第三，它的销量稳稳站住4.6万辆，这展现出它在平价市场具备持久的生命力。这些头部车型有着强劲的表现，它们是驱动整体市场实现增长的核心引擎 。

中国品牌车型表现亮眼

今年上半年的累计销量榜单里，中国品牌电动车上榜数量变化极显著，从去年同期的7款一下子翻倍成14款，占据榜单相当大的比重，这种数量方面呈现出的压倒性态势，体现出中国电动车产业链已然成熟以及产品竞争力得到全面提升，而中国品牌的进步格外引人注意 。

以比亚迪作为例子，一年之前的时候，仅仅只有汉这一款车型登上榜单，而如今呢，已经有包含汉、驱逐舰05、元Plus这些在内的六款车型进入到榜单之中。这可不单单意味着比亚迪产品矩阵变得丰富起来了，更加说明了它在不同的各个细分市场都已经获得了消费者的认可，品牌影响力在持续不断地扩大。

传统车企与新势力角力

于电动化转型之时，传统汽车里的巨头同样在努力地追赶着。大众ID.4上个月凭借着超越1.6万辆的注册数量攀升到月度榜单的第八名的位置，演变成传统车企阵营当中销量最为高的电动类型的车辆。这意味着大众等巨头的电动化相关产品开始得到市场给予的反馈，转型的道路迈进了正常的轨道。

在这同一时间，那些以特斯拉以及众多中国新势力作为代表的品牌持续迅猛发展。特斯拉在六月份靠着季末冲销售量，凭借超过十五点七万的注册量压住了比亚迪的十三点四万，再次获得月度品牌销量冠军。这样新旧势力之间的激烈竞争，正持续加快技术的更新换代以及价格的优化，最终让消费者受益。

车企排名格局动态变化

在各大汽车集团的销量排名当中，格局正处于快速演变的状态情况。大众品牌凭借四万余辆的注册数值位居第四。上汽、广汽、奇瑞等中国车企，其月度销量持续不断地创下新的高度，在六月份的时候它们分别占据了第六、第七以及第八的位置，进而形成了一种强劲有力的上升趋势势头。

上半年的累计排名里，奇瑞处于第九名，广汽处在第十一名，吉利提升到第十六名，并且以后名次未来有可能更进一步上升。这样排名这种变动态势，表明市面竞争远远没有固定凝结下来，第二梯队的汽车企业仍旧存在极大机遇凭借特别畅销的产品达成超越。

市场展望与未来挑战

待到下半年去展望，紧凑型电动车市场之中的竞争，将会显得格外激烈非常。比亚迪这款元Plus车型，其排名已然上升到了第十二位，有希望去挑战大众ID.4在这细分市场里的领导地位。各个品牌于主流价格区间的短兵相接，将会成为决定市场份额的关键所在。

其增长势头虽迅猛异常，然而市场同样面临着挑战。去年上半年的领先者特斯拉Model 3这款产品 ，于今年其累计销量同去年相比下滑幅度超过了10% ，这展现出在竞品数量增多以后 ，单一车型想要持续维持原有优势的难度正在不断增加 。怎样能够持续进行创新 ，并且始终保持产品所具备的吸引力 ，这是所有参与其中的各方必须要给出答案的问题 。

你觉得，当九月份全球电动车月度销售量切实突破百万辆之际，对于普通消费者而言最大的利好会是啥呢？是更快速的技术革新、更剧烈的价格竞争，还是充电之类配套设施的加快完备呢？欢迎在评论区域分享你的见解，也请进行点赞予以支持，把本文分享给对电动车怀有兴趣的友人。